Програма Stool (v1.75) для корекції одометра

Стирач помилок Renault Master — це сучасний електронний пристрій, розроблений для ефективного скидання діагностичних кодів несправностей (DTC) і відключення обмежень потужності чи швидкості в транспортних засобах. Залежно від версії, девайс очищує пам’ять усіх або ключових блоків керування (ECU), усуваючи повідомлення про несправності з панелі приладів. Серед типових проблем, які усуваються пристроєм: Повідомлення про зниження потужності двигуна Штучне обмеження швидкості до 20 км/год Індикація несправностей Check Engine Активований або миготливий індикатор SCR (система очищення вихлопу) Пристрій базується на алгоритмах, ідентичних до тих, що використовуються в офіційних сервісних центрах, тож забезпечує повну сумісність із заводською діагностикою. Основні функції: Очищення DTC: видалення збережених, але неактивних кодів помилок з основних систем автомобіля Відключення LIMP-режиму: зняття тимчасових обмежень на потужність і швидкість Скидання помилок тахографа: усунення помилок, спричинених, зокрема, "їздою з магнітом" або розбіжністю швидкостей Сумісність: Renault Master IV (4 покоління) Простий алгоритм використання: Ввімкніть запалювання — активуються діагностичні системи. Підключіть пристрій до діагностичного порту OBD. Запуститься автоматичне очищення — світлодіод блиматиме синім. Успішне завершення позначається зеленим світлом. Вимкніть запалювання і від'єднайте пристрій. Зверніть увагу! Якщо виявлено серйозну несправність, яка блокує очищення, індикатор загориться червоним, і процес буде зупинено. Переваги: Професійна діагностика: діє за принципом офіційного сервісного обладнання Оперативність: очищення займає менше хвилини Відновлення потужності: знімає обмеження швидкості та потужності Самостійне використання: не потрібно їхати до СТО Мобільність: дозволяє усунути проблему прямо в дорозі Підтримувані системи: Двигун: дизельна система Common Rail Трансмісія: автоматична або механічна Електроніка: блоки управління (ECU) Очищення вихлопу: AdBlue, SCR, DPF Гальма: ABS та EBS..

Цей пристрій використовують для вимірювання сигналу паливних інжекторів та первинного запалювання з приладами HANTEK.Атенюатор не можна застосовувати для високовольтних вимірювань, а лише паливних інжекторів і первинного запалювання. Особливості Hantek HT201:Ослаблення: 20:1Смуга: 10MHzВхідний опір: 1.053 MРозмір: 60*18*16 ммВага: 24 гПридбати Hantek HT201 за доступною ціною можна на нашому сайті! ..

Товщиноміри лакофарбового покриття дозволяють з високою точністю визначати товщину шару фарби та ґрунтовки на металевих частинах кузова автомобіля. Autool TG501 — один із таких пристроїв. Він буде особливо корисним під час купівлі транспортного засобу, коли необхідно виявити ознаки рихтування та шпаклювання кузова. Окрім слідів ремонту, які продавці зазвичай намагаються приховати, товщиномір дозволяє визначити, чи був кузов перефарбований, допомагає оцінити якість виконаного ремонту та знайти ділянки з подвійним шаром фарби. Усі ці фактори можуть суттєво впливати на ринкову вартість автомобіля. Autool TG501 — сучасний портативний пристрій з ергономічним дизайном, виконаний у чорному корпусі з яскраво-жовтими елементами керування у вигляді кнопок. Користувачеві доступні такі дії: увімкнення/вимкнення живлення та підсвічування (комбінована кнопка); видалення даних (збережених або поточних вимірювань товщини лакофарбового покриття); перемикання між одиницями вимірювання (мікрометри та мілідюйми); перемикання між режимами вимірювання (чорні та кольорові метали). Особливості товщиноміра Autool TG501 Допустимий діапазон вимірювання: від 0 до 2000 мкм. Точність вимірювання: 0,1 мкм завдяки високоточному датчику. Матеріали: чорні (сталь, залізо) та кольорові метали (мідь, алюміній тощо). Живлення: DC 3V (постійний струм). Пам’ять: зберігання до 80 останніх наборів даних. Габаритні розміри: висота — 130 мм, ширина в найширшій частині — 58 мм, товщина збоку — 28 мм. Безпека: відповідність стандартам безпеки та електромагнітної сумісності. Додаткові функції: автоматичне вимкнення для економії енергії через дві хвилини в режимі очікування, перемикання між різними одиницями вимірювання, автоматичний поворот екрана. Щоб розпочати користування пристроєм, необхідно переконатися в наявності джерела живлення, увімкнути прилад, встановити бажані одиниці вимірювання, вибрати режим роботи датчика та прикласти його перпендикулярно до поверхні, товщину якої планується виміряти. Важливо: для забезпечення максимальної точності вимірювань періодично калібруйте пристрій на чистому металі або за допомогою спеціальної калібрувальної плівки. Щоб дізнатися більше про можливості товщиноміра Autool TG501 або замовити його за вигідною ціною, звертайтеся до наших менеджерів. ..

Використовується під час вимірювання напруги в електричних системах автомобіля. Дає змогу під'єднатися до різних датчиків, роз'ємів електронних блоків, безпосередньо до форсунок, ланцюгів первинного запалювання, клеми АКБ за допомогою пробників і затискачів, які під'єднуються. Щуп підключається до будь-якого каналу MT Pro. Щуп закінчується двома штекерами типу «банан» Ø 4 мм (повністю ізольовані), червоний - сигнальний, чорний - загальний нуль, до яких можуть бути приєднані різні варіанти пробників і затискачів. До штекерів припаяно мідний багатожильний дріт у силіконовій ізоляції (дуже гнучкий), який з'єднується з мікрофонним кабелем. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованій платі та залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу завадозахищеність і стійкість до багаторазових вигинів. Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.       Захищеність від перешкод Конструкцію щупа реалізовано так, що екранувальне обплетення кабелю доходить тільки до місця з'єднання дротів, тобто сигнальний дріт завдовжки 300 мм не має екрана, через що Щуп б-б менш захищений від електромагнітних завад, в порівнянні із Щуп голка. Це необхідно враховувати під час під'єднання до датчиків із «високоомним виходом» (дуже рідко - деякі ДПКВ), сприйнятливих до перешкоди, що наводиться на сигнальному дроті щупа, що призводить до короткочасних збоїв у роботі ЕБУ. Щупи перебувають на відстані 30 см від котушки запалювання, ні до чого не під'єднані, тобто навантажені тільки на вхідний опір каналу MT Pro, що дорівнює 1 МОм. Це найгірший сценарій, в реальності амплітуда перешкоди буде на порядок меншою, оскільки вихідний опір автомобільних датчиків на порядки менший. ..

NOCO GBX155 Boost X — це надпотужний літієвий бустер для запуску великих бензинових і дизельних двигунів у будь-яких умовах. Завдяки піковому струму 4250А, пристрій легко запускає транспортні засоби з двигунами до 10.0 л бензин і 8.0 л дизель, включаючи пікапи, позашляховики, вантажівки, катери, та іншу важку техніку. Ключові особливості GBX155:Пусковий струм: до 4250 амперСумісні двигуни: бензинові до 10.0L, дизельні до 8.0LФірмова технологія UltraSafe 2.0: захист від іскор, зворотної полярності, перегріву, перезарядкиPD зарядка 60 Вт USB-C: швидке заряджання самого пристрою (до повного за ~2.7 год) та інших гаджетівФункція Power Bank: можливість заряджання смартфонів, планшетів, ноутбуків та інших гаджетівФункція Force Start: дозволяє запускати повністю розряджені акумулятори.Потужний LED-ліхтар: 500 люмен, 7 режимів (включаючи аварійний SOS) для зручної роботи в темну пору добиЗахист від пилу/вологи: клас IP65 при закритих портахМісткість батареї: 99 Вт/г..