Позиційний стіл для програмування ЕБУ ECU (BDM100, KTAG, CMD, KESS)

Автомобільний димогенератор із вбудованим компресором Autool SDT Master призначений для виявлення протікання в трубних системах на автомобілях, мотоциклах, снігоходах, позашляховиках, квадроциклах, легких вантажівках і катерах. Підходить для всіх моделей автомобілів. Прилад володіє унікальним дизайном. Оснащений електронним дисплеєм для візуалізації робочих параметрів, кнопкою вибору режимів диму та кнопкою повітряного режиму для виявлення невеликих і важкодоступних витоків. Також присутній витратомір диму та вимірювач олії.   Призначення SDT Master Перевірка системи картера: Надмірний тиск або корозія картера є основною причиною пошкодження ущільнення картера і витоку мастила. Перевірка системи впуску: Витоки в системі впуску повітря призведуть до недостатнього надходження повітря в двигун автомобіля, що призведе до недостатньої його потужності. Перевірка герметичності автомобіля: Погана герметичність автомобіля може призвести до багатьох незручностей, таких як нездатність утримувати тепло, запиленість, недостатня звукоізоляція, водонепроникність тощо. Тест системи паливного бака: Якщо в паливному баку і трубопроводах є зазори, викликані неправильним монтажем або недостатньою герметичністю кришки паливного бака, це може призвести до витоку в системі паливного бака. Турбо-тест: Витік охолоджувальної рідини призведе до того, що двигун повідомить про високу температуру. Перевіряються на витік гальмівні шланги, шланги гідропідсилювача керма, системи охолодження, системи кондиціонування, турбонагнітача, паливні шланги, шланги впускної та випускної систем тощо. Перевірка системи EVAP: Негерметичність системи випаровування палива призведе до витоку парів палива в атмосферу, що спричинить викиди та забруднення навколишнього середовища або нестабільну роботу двигуна на холостому ходу. Перевірка вихлопної системи: Неочищені шкідливі гази, які викидаються в атмосферу або збільшують шум автомобіля, є основним недоліком, якщо стався витік вихлопної системи. Захист від перегріву та замерзання Коли температура пристрою перевищує 75°C, активується інтелектуальна система захисту, котра вимикає живлення димогенератора. Пристрій також може нормально працювати і при низьких температурах (до -20°C).   Як зробити тест на витік? Крок 1: Залийте 10-20 мл дитячої олійки в димогенератор. Крок 2: Від'єднайте трубу, яка повинна бути з'єднана з приладом. Крок 3: Підключіть димогенератор до батареї DC12V, увімкніть вимикач живлення, і пристрій почне працювати. Крок 4: Приблизно через 30 секунд труба заповниться димом. Перевірте місця витоку. За необхідності використовуйте налобний ліхтар.   Рекомендації Перед використанням димогенератора, залийте до 20 мл олійки в автомобільний димогенератор. Рідкий парафін та дитяча олійка підходять. Важливо не перевищувати діапазон 20 мл. Перед заливанням свіжої олійки потрібно вилити залишки тої, що залишилася. Свіжу бажано заливати тільки тоді, коли дим стає рідким, не можна заливати більше 20 мл кожного разу. Під час процесу виявлення витоків необхідно триматися подалі від чутливих до диму частин. Не використовуйте пристрій більше 8 хвилин безперервно.     ..

Autool HTS678 — установка для очищення впускного колектора від вуглецевих відкладень за допомогою подрібненої шкаралупи волоських горіхів. Пристрій, оснащений високопродуктивним двигуном потужністю 1800 Вт, використовує зовнішнє джерело стисненого повітря для забезпечення стабільної роботи. Ключові особливості установки для очищення впускного колектора горіховою крихтою Autool HTS678: подвійний режим роботи — просте й швидке перемикання між стандартним та експертним режимом натисканням однієї кнопки;регулювання тиску — ручка налаштування тиску дає змогу точно контролювати силу подачі повітря для ефективного очищення;очистка впускного колектора — послідовне піскоструминне очищення колектора без потреби в розбиранні;очищення впускних і випускних клапанів — видалення вуглецевих відкладень із клапанів без демонтажу завдяки поетапному піскоструминному процесу;зовнішнє джерело повітря — потужний двигун на 1800 Вт разом з компресором забезпечують сильний потік повітря, що підсилює дію абразиву зі шкаралупи волоських горіхів;вбудований фільтр — під час очищення пристрій одночасно розпилює та збирає абразив, фільтр відокремлює вуглецеві відкладення, даючи змогу повторно використовувати абразив і запобігаючи пошкодженню вихлопної системи за високих температур;широка сумність — 23 адаптери забезпечують сумісність із великим переліком моделей автомобілів, зокрема Audi, BMW, GM, Mercedes-Benz, Land Rover та ін.;зручність у користуванні — пристрій оснащено обертовими колесами на 360 градусів, що полегшує транспортування і маневреність;інтегрована система рециркуляції — абразив циркулює всередині пристрою, ручне збирання не потрібне; Виробник пропонує також інші моделі установок для очищення впускного колектора горіховою крихтою: HTS518, HTS558 і HTS559. Ці пристрої мають меншу потужність двигуна, а в моделей HTS558 та HTS559 доступні лише по 5 адаптерів. Autool HTS678 — це оптимальний вибір для професіоналів, які потребують точного контролю над процесом очищення завдяки можливості регулювання тиску. Якщо також важливо мати обладнання з потужним двигуном, ця модель підійде найкраще...

Hantek 1833C – портативний 3-в-1 вимірювач LCR (індуктивності, ємності, опору), який працює на 10 типових частотах (100 Hz–100 kHz) з точністю ±0,3 %, оснащений 2.8″ TFT-LCD дисплеєм із дворядним показом і підсвіткою. Прилад підтримує 3- та 5-контактне підключення, має режими ручного та автоматичного вимірювання, автономну роботу від Li-ion батареї з USB-C зарядкою, стійкий до ударів корпус із підставкою та можливістю підключення до ПК для віддаленого контролю - ідеальний для швидкої та точної діагностики в автосервісі. Переваги Hantek 1833C Висока точність (±0,3 %) на широкому діапазоні частот – від 100 Hz до 100 kHz. Малий розмір і захищений корпус. Звучна LED-підсвітка й дворядковий дисплей. 3-/5-контактне підключення дозволяє точно вимірювати малий опір або ємність. Автоматичний/ручний режим вимірювання і підтримка ПК. Сфера застосування Перевірка компонентів імпульсної електроніки в автомобілях (індуктивні котушки, фільтри, дроселі). Діагностика конденсаторів у бортових системах (HC, ECU, сенсорні блоки). Оцінка опору в сигнальних ланцюгах (CAN, LIN, датчики, мікроелектронні плати). Відладка електронних схем при ремонті модулів ABS, подушок безпеки, ECU. Полегшення діагностики в умовах автосервісу – швидкі й точні виміри на місці. Комплектація Hantek 1833C (LCR-метр) Стандартні щупи (3-контактні) Опціональні 5-контактні щупи USB-C кабель для зарядки/передачі даних Блок живлення USB (5 В, 2 А) Захисний кейс, кратка інструкція, гарантійний талон ..

Launch CRP909E - мультимарочний автосканер, який відрізняється універсальністю. Пристрій не призначений для проведення кодування блоків або адаптації систем, але пропонує користувачеві повноцінну діагностику по всім блокам автомобіля. Він також дозволяє скинути сервісні інтервали (такі, як заміна масла, розведення гальмівних колодок, регенерація фільтр сажі і інше).   CRP909E - оригінальний прилад з ліцензією від компанії LAUNCH і безкоштовним оновленням на 1 рік!   Ключові переваги Launch CRP909E: Зчитування VIN-коду з автомобіля і подальша розшифровка VIN; Пошук помилок в автоматичному і ручному режимах; Вбудована база даних для розшифровки помилок; Обнулення сервісного інтервалу; Перевірка випуску по еко нормам; Стоп-кадр (Freeze Frame Data) по помилках в пам'яті; Дані з блоків управління в реальному часі (Live Data); Побудова графіків в поточних даних для зручності діагностики; Формує звіт про діагностику і дозволяє відправити його на e-mail.     Сервісні функції в CRP909E: Oil Reset - обнулення лічильника по заміні масла; EPB Reset - обслуговування гальмівної системи для заміни колодок (розведення, зведення супорта); SAC Reset - адаптація датчика кута рульового колеса; ABS Bleeding - адаптація ABS; TPMS Reset - оновлення інформації в системі тиску в шинах; ETS RESET - система стеження за тягою; та інші.   Які системи дозволяє прочитати CRP909E: Launch CRP 909E працює з усіма системами автомобіля, що робить його дуже універсальним приладом.   Які протоколи діагностики підтримує CRP909E: OBD, OBD2, EOBD, JOBD, KOBD.   Які марки авто підтримує CRP909E: CRP909E має в своєму арсеналі понад 70 найпоширеніших брендів автомобільного виробництва америки, європи і азії. Він покриває 95% автотранспорту нашого ринку, включаючи наплив свіжих авто з США в останні роки!   Чому варто купити Launch CRP 909E в магазині PRODIAG: не потрібно додатково планшет або смартфон; діагностує всі блоки автомобіля; російську мову в програмі; оновлюється 1год безкоштовно; гарантія 12 місяців від виробника; дуже простий у використанні.   Прилад активується на кінцевого користувача, по цій причині обміну та поверненню не підлягає! ..

Електричний розумний паяльник HS-01 від FNIRSI має функцію стабілізації температури, швидке нагрівання та оснащений 0.87-дюймовим OLED дисплеєм, на якому можна спостерігати за всіма необхідними параметрами (температурний режим, задану температуру, напругу живлення та відсоток потужності). Є можливість встановлювати вхідну напругу 9-12-15-20 В, відповідно до ваших потреб.   Особливості FNIRSI HS-01: Потужність 65 Вт. Змінне жало оснащене вбудованим нагрівачем, що розігрівається до температури плавлення припою всього за 8 с.Стильний дизайн та міцний корпус із алюмінієвого сплаву, що надійно захищає внутрішню друковану плату.Інформативний 0.87-дюймовий OLED дисплей.Можливість встановлення та стабілізації температури в діапазоні 80°С - 420°С.Наявність двох кнопок для зручного керування та регулювання температури.Захисна алюмінієва кришка для безпечного зберігання паяльника.Вбудований роз’єм Type-C для підключення живлення із підтримкою протоколу PD.Ручка ергономічної форми для комфортного тримання в руці, антиковзкий силіконовий матеріал, що також захищає від опіків.Автоматичне вимкнення та режим очікування. Можна встановлювати час та температуру режиму очікування. Після 30 хвилин без використання, паяльник автоматично вимикається в цілях безпеки.Інтелектуальний ПІД-регулятор температури: 32-розрядний процесор, сегментований ПІД-регулятор температури, підвищення температури, контроль температури, повернення температури виконуються швидко та стабільно, а точність контролю температури: <2%...