Знімачі автомобільних панелей - комплект 6шт

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 4 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(Щуп х6) - щуп вимірювальний, що закінчується шістьма голками,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький (КрокL) - pатискач типу крокодил, великийЦе універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо. Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..

Датчик TPMS Autel MX-1433 МГц + 315 МГц, швидкознімний, програмований, універсальний, прогумований Рішення лінійки MaxiTPMS є найкращим вибором для майстрів шиномонтажу, забезпечуючи комплексне сервісне обслуговування, оперативне налаштування та повну технічну підтримку. Універсальний перепрограмовуваний датчик Autel TPMS завдяки доступності дозволяє відмовитися від встановлення дорогих оригінальних датчиків (OEM-датчиків) на автомобілях, штатно оснащених системами контролю тиску в шинах. Відмінні особливості: Покриття 99% усіх оригінальних датчиків (OEM). Датчики Autel дозволяють створювати повноцінну копію оригінального датчика таких виробників, як Schrader, Continental, Huf, TRW та інших. 100% сумісність. Autel — виробник датчиків і обладнання для роботи з ними, що забезпечує повну сумісність програмного забезпечення та протоколів обміну з обладнанням, встановленим на автомобілі. Зручність встановлення. У ніпелі передбачено регулювання кута до 35°, він відокремлюється від основного датчика. Це спрощує процес встановлення датчика на литі колісні диски та дозволяє зекономити час у період сезонного пікового попиту (час = гроші). Зручність обслуговування датчиків. Підтримка бездротового програмування надає свободу в роботі з датчиками, зокрема тими, що вже встановлені на колісних дисках. Якість датчиків. Усі датчики протестовані та сертифіковані відповідно до вимог стандартів SAE. Довговічність. Середній термін служби датчика, залежно від умов експлуатації, становить 5–7 років, що свідчить про високу якість продукції Autel. Гарантія. Унікальна гарантія на оригінальні датчики Autel, придбані в Autel Ukraine, становить 2 роки. Низька вага датчика. Дозволяє мінімізувати кількість вантажів, що встановлюються на колісний диск під час балансування колеса після монтажу. Переваги: Підтримка клонування датчиків 32 виробників оригінальних TPMS Підтримка клонування датчиків китайських автовиробників (BYD, Chery, Changan, JAC, Lifan, Foton, DFM, FAW, Geely, Great Wall та інших). Виробники датчиків, які можуть бути замінені на датчики TPMS Autel MX без шкоди для роботи системи: Schrader YEMA TTE Continental Xiali Steel Mate Huf/Beru Smartire SAT Pacific Mobiletron Whetron TRW LiFan BYD Baolong JAC Yema Lear Chery Dias BAIC Zotye Orange ORO Hawtai Alligator Підтримка автомобілів: Європа: Ford, Renault, Abarth, Alfa Romeo, Bugatti, Opel, Saab, Land Rover, Mercedes-Benz / Maybach, Smart, Porsche, Volvo, VW, Audi, Seat, Skoda, Lancia, BMW / MINI / Rolls-Royce, Citroën, Dacia, Fiat, Peugeot, Aston Martin, Bentley, Ferrari, Holden, Jaguar, Lamborghini, Lotus, Maserati, McLaren, Vauxhall, Alpina Японія: Honda, Suzuki, Isuzu, Acura, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Scion Корея: Hyundai, Kia, SsangYong, Daewoo Китай: BYD, Chery, Changan, JAC, Lifan, Foton, MG, Zotye, DFM, FAW, Geely, Great Wall, Haval, CMC США: Chrysler, Dodge, Jeep, GM, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lincoln, Tesla, Hummer Росія: Lada Індія: Mahindra Австралія: HSV Тайвань: Luxgen Функціональні можливості: Програмування датчиків TPMS за ID, зчитаним з оригінального датчика, що підлягає заміні Програмування датчика TPMS за даними з блоку керування автомобіля Програмування датчика TPMS за OEM-номером виробника Програмування датчиків TPMS за параметрами автомобіля (марка, модель, рік випуску) Клонування оригінальних датчиків, діагностика системи TPMS, зчитування ID датчиків, навчання датчиків і програмування нових здійснюються за допомогою діагностичного обладнання компанії Autel. ..

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 1 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький Це універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо. Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..